零重力飞机工业（合肥）有限公司

一项车载洗脚装置的发明专利，最近让深蓝汽车引发了不少讨论。深蓝汽车是长安汽车旗下的新能源品牌。这项名为“车载洗脚装置和车辆”的发明专利于2026年7月31日提交申请，10月9日公布，申请公布号CN122873858A。按专利说明书的描述，脚盆平时收在前排座椅下方，用时伸出，能加热、按摩、排水，收回后还能紫外线...... 本文来自微信公众号： 汽车商业评论 ，编辑：黄大路，作者：推动新汽车向前进 一项车载洗脚装置的发明专利，最近让深蓝汽车引发了不少讨论。 深蓝汽车是长安汽车旗下的新能源品牌。这项名为“车载洗脚装置和车辆”的发明专利于2026年7月31日提交申请，10月9日公布，申请公布号CN122873858A。 按专利说明书的描述，脚盆平时收在前排座椅下方，用时伸出，能加热、按摩、排水，收回后还能紫外线消毒；车辆行驶时，系统禁止脚盆伸出。深蓝尚未公布这套装置的量产计划和适配车型。 深蓝不是第一个想到这件事的车企。奇瑞汽车2022年就获得过一项车载洗脚盆专利授权，同样带加热、按摩和排水功能，目前未见该功能装车的公开信息。 这几年被搬进车里的“生活设施”，远不止一个洗脚盆。 2024年10月，吉利旗下极氪汽车

运动品牌集体承压，跑鞋也带不动增长了。10月25日，2026成都马拉松开跑。比赛结束后，两名官方配速员却因为在赛道上更换不同品牌的运动装备，引发跑圈争议。两天后，成都马拉松组委会公布处罚决定，取消两人的比赛成绩和配速员资格，并禁止其未来两年参加成都马拉松。这场风波背后，是运动品牌越来越激烈的马拉松营销争夺。今...... 本文来自微信公众号： 体坛经济观察 ，作者：迭戈，原文标题：《跑鞋消费，也开始“过日子”了 | 行业观察》 运动品牌集体承压，跑鞋也带不动增长了。 10月25日，2026成都马拉松开跑。 比赛结束后，两名官方配速员却因为在赛道上更换不同品牌的运动装备，引发跑圈争议。两天后，成都马拉松组委会公布处罚决定，取消两人的比赛成绩和配速员资格，并禁止其未来两年参加成都马拉松。 这场风波背后，是运动品牌越来越激烈的马拉松营销争夺。今年，李宁接替特步，成为成都马拉松未来五年的顶级合作伙伴，首次将这项西南地区的头部马拉松赛事纳入自己的赞助版图。围绕头部赛事的赞助席位，运动品牌之间的争夺仍在加剧。 但几乎就在同一时间，10月的最后一周，国内运动品牌陆续交出了一组冷得多的经营数据。 2026年第三季度，安踏主品

在硬派越野赛道耕耘了四年的猛士终于向市场妥协。这家东风旗下的新能源子品牌推出了首款采用承载式车身的城市越野车型X700。它削弱了专业越野配置，把更多产品资源投向空间、舒适性和智能化，试图进入规模更大的家庭市场。在北京一家猛士汽车门店内，刚上市的X700被摆展厅中央，另一款硬派越野车型M817停在角落。两车相隔...... 本文来自微信公众号： 界面新闻 ，作者：武凯 在硬派越野赛道耕耘了四年的猛士终于向市场妥协。这家东风旗下的新能源子品牌推出了首款采用承载式车身的城市越野车型X700。它削弱了专业越野配置，把更多产品资源投向空间、舒适性和智能化，试图进入规模更大的家庭市场。 在北京一家猛士汽车门店内，刚上市的X700被摆展厅中央，另一款硬派越野车型M817停在角落。两车相隔不远，但产品方向明显不同。X700的线条更柔和，M817的设计更凌厉。界面新闻以消费者身份到店的时候，一组客户正在与销售交谈。 “新车卖得很好，现在店里已经有20多个订单，顶配车型订单最多。”店内一位销售人员称。 早期订单给终端带来了一些信心。在连续两款产品没有掀起市场水花后，猛士亟需一款能够提振品牌销量规模的爆款车型。今年1至9月，猛士国

车企装睡很久了。说明书小字写着“零重力座椅不建议行车中使用”，广告里却让你躺平看云。这就是典型的卖的时候撩拨，出事的时候免责。中间那笔安全账，从来没人认真结过，最终吞下苦果的也只有消费者自己。2026年10月10日，工信部等四部门发文：企业应通过技术手段限制使用场景，行车时不可使用&l...... 出品｜虎嗅汽车组 作者｜杨杰 题图｜车企官网 车企装睡很久了。 说明书小字写着“零重力座椅不建议行车中使用”，广告里却让你躺平看云。 这就是典型的卖的时候撩拨，出事的时候免责。中间那笔安全账，从来没人认真结过，最终吞下苦果的也只有消费者自己。 2026年10月10日，工信部等四部门发文：企业应通过技术手段限制使用场景，行车时不可使用“零重力”座椅、旋转座椅或座椅放倒成床等功能。国新办发布会上，工信部总工程师王卫明把话说死：“绝不能以牺牲安全为代价。” 监管掀了桌，关键词是“技术手段限制”，只要挂D挡，座椅必须回正回平。 座椅硬件可以继续卖，但车机得在车辆动起来之后自动把零重力姿态退出来，不能任由乘客一键躺平跑高速。 图源：各大社交平台 值得一提的是，这也只是当下汽车配置设计狂奔的一个简单缩影。 无论是否实用，也无

10月20日，国务院新闻办公室举行新闻发布会介绍2026年前三季度工业和信息化发展情况。 会上介绍，前三季度，我国装备工业保持向好发展态势，持续提质增效。装备工业“压舱石”作用持续巩固。前三季度装备工业增加值同比增长7.1%，对工业增长贡献率达26.6%。高端装备供给能力增强，工业机器人、数控机床、新能源汽车产量分别同比增长29.1%、13.5%、11%。全国造船完工量同比增长50.7%。下一步，工信部将持续统筹推进扩需求、优供给、强生态，进一步巩固提升装备工业竞争优势。 工业和信息化部总工程师王卫明表示，前三季度，围绕着整治重点行业非理性竞争，综合运用市场化、法治化办法，维护公平健康市场竞争秩序。经过各方的共同努力，汽车行业应付账款电子凭证支付比例明显下降，国内主流光伏组件价格企稳。 坚决防范不合理创新设计和未经充分研发测试验证的汽车产品进入市场 据央视新闻，会上介绍，近年来，在各方面的团结协作、积极进取下，我国汽车产业技术创新活跃，产品迭代更新速度快，企业生产制造能力和质量管理水平不断提高，中国品牌汽车功能和性能不断提升。但确实也出现了部分企业跟风推出新产品，测试验证不充分等问题。 为进一步提升汽车产品

国务院新闻办公室今日（10月20日）举行新闻发布会。会上介绍，近年来，在各方面的团结协作、积极进取下，我国汽车产业技术创新活跃，产品迭代更新速度快，企业生产制造能力和质量管理水平不断提高，中国品牌汽车功能和性能不断提升。但确实也出现了部分企业跟风推出新产品，测试验证不充分等问题。 为进一步提升汽车产品安全技术性能，保障公共安全和公民生命财产安全，近日，工信部会同公安部、生态环境部、市场监管总局等部门，研究编制了《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》，已向社会公开征求意见，重点包括三方面： 一是新增相关技术参数，压实企业责任。《通知》明确要求企业填报隐藏式门把手、电吸门、虚拟操纵件等创新设计和环境适应性等研发测试验证有关技术参数，并将其纳入工信部汽车产品准入和生产一致性管理。对存在未按要求申报、测试验证不充分等问题的汽车产品，不予准入，守牢产品安全关口。 二是加强汽车产品创新设计安全评估。针对异形方向盘、虚拟操纵件等20余项汽车产品创新设计，《通知》提出前置安全风险评估等4项总体要求和21项具体要求，目的是督促指导企业对车辆功能安全性、驾驶安全性、操控便利性、维修经济性

很多智能汽车的新功能，都有一种相似的命运。发布时，车企展示它最惊艳的一面；交付以后，用户才逐渐发现它最复杂的一面。全隐藏式门把手正常工作时足够简洁，车辆断电或发生碰撞后怎样开启，却可能需要用户提前学习。零重力座椅静止时足够舒适，行驶中能否提供有效保护，取决于更多条件。组合驾驶辅助顺利运行时可以减轻疲劳，一旦接...... 本文来自微信公众号： 战魔田默 ，作者：战魔田默，原文标题：《战魔田默｜智能汽车最缺的，可能不是新功能，而是一份诚实的说明书》 很多智能汽车的新功能，都有一种相似的命运。发布时，车企展示它最惊艳的一面；交付以后，用户才逐渐发现它最复杂的一面。 全隐藏式门把手正常工作时足够简洁，车辆断电或发生碰撞后怎样开启，却可能需要用户提前学习。零重力座椅静止时足够舒适，行驶中能否提供有效保护，取决于更多条件。 组合驾驶辅助顺利运行时可以减轻疲劳，一旦接近能力边界，判断和接管的压力又会回到驾驶人身上。 这些功能让企业获得了新的产品卖点，也可能让用户承担尚未解决的技术复杂性。 10月10日，工业和信息化部、公安部、生态环境部、市场监管总局就进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作公开征求意见。 全

直击“速成造车”的痛点，汽车行业监管再升级。10月10日，工业和信息化部等四部门联合公开发布《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》，对汽车制动系统等关键结构件、可靠性与耐久性验证以及隐藏式门把手、零重力座椅创新设计等提出了要求。《征求意见稿》发布后，整车企业迅速掀起学习、自查热潮。多家车企相关负责人告诉记者，周末期间就对《征求意见稿》组织开展了学习，后续将在全公司范围传达；还有一些车企向记者确认，地方相关部门也在组织学习和落实。受访企业和专家普遍认为，此次监管精准纠偏行业“重创新噱头、轻安全验证”的伪创新乱象，倒逼产业告别快消式造车逻辑，全面开启从抢快迭代到深耕品质、稳质长跑的全新发展阶段。（证券时报）

华见早安之声 请各位听众升级为见闻最新版APP，以便成功收听以下音频。 要闻精选 中欧贸易投资磋商在京举行并公布成果共识：就混动汽车贸易达成谅解，进一步强化出口管制对话，愿为稀土永磁体出口审批提供便利。 中国商务部评美召集部分经济体发布应对所谓“结构性产能和生产过剩”问题联合声明：反对个别国家以所谓“产能过剩”为名，行贸易保护主义之实。 中共中央、国务院发文提出发展新质生产力举措，支持科技企业上市融资、优化并购重组、民企可牵头重大技术攻关。 中国证监会大修公募基金规定：权益类基金成立门槛拟降至5000万元，建立迷你基金强制退出机制，基金管理人等主体违法罚款上限抬升至10万元。证监会召开座谈会：发展壮大耐心资本，推动加大分红回购力度，优化发行上市制度。 中国财政部：及时谋划出台务实管用的增量政策，加力扩大内需、优化供给。财政部安排使用5500亿元地方政府债务结存限额。 中国四部门征求意见稿强化汽车创新设计管理：禁止隐藏式车门把手，关键功能保留实体操纵件。人民日报：四部门联手对“速成车”说不，汽车的刹车踏板绝不应在驾驶中“断裂”。 中国新能源车9月销量同比转负12%，乘用车零售降24%。 伊朗称击中LPG船、警

面对激烈的竞争环境，和技术快速迭代下大量“速成车”涌入市场的行业乱象，监管部门祭出重拳，从汽车产品创新设计验证测试源头予以“纠偏”。10月10日，工业和信息化部、公安部、生态环境部、市场监管总局联合下发“关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知”（征求意见稿）（下称“通知”）。与此前涉及...... 本文来自微信公众号： 财联社 ，作者：张屹鹏 面对激烈的竞争环境，和技术快速迭代下大量“速成车”涌入市场的行业乱象，监管部门祭出重拳，从汽车产品创新设计验证测试源头予以“纠偏”。 10月10日，工业和信息化部、公安部、生态环境部、市场监管总局联合下发“关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知”（征求意见稿）（下称“通知”）。与此前涉及整车及零部件的相关管理不同，此次“通知”主要聚集于产品创新设计，及针对创新设计的研发测试验证。 “当前我国汽车产业进入技术迭代加速、创新场景多元的高速发展阶段，异形方向盘、隐藏式门把手、零重力座椅、智能虚拟操控等创新设计层出不穷，极大丰富了汽车产品功能、提升了用户驾乘体验。但行业快速扩张过程中，部分品牌为抢占市场先机、压缩上市周期，出现创新